Her vil jeg legge ut ulike racingrelaterte nyheter.
Rune Henninen, tlf. 907 21 009, eller e-mail: multimedia@online.no
21.04.07
Våre er kommet og sesongstart
På onsdag er første trening på norsk jord etter en lang vinter. Var i Spania i påsken
og testet sykkelen, det er ikke tvil om at det kommer til å gå fortere i år. Teknikken sitter
og justeringer har blitt gjort på sykkelen etter at jeg kom hjem. Mappet om sykkelen
hos Fastbikes i Oslo og resultatet ble 174,5 på bakhjulet (på hans benk).
Det beste resultatene for GSX-R 1000 K5/K6. Så ting har blitt gjort riktig. Jan Sørnes har gjort
en bra jobb motormessig i løpet av vinteren. Les mer under KJØRETØY-rubrikken.
Hilsen Henninen 42
25.04.07
Slik blir fargene på sykkelen i år
Da er sykkelen snart klart for sesongstart. En liten fargejustering har det blitt, er Rizla Suzuki-fan og det
preger fargevalget (kameraet gir desverre ikke riktig gjengivelse, men det får holde).
Sykkelen står for øyebikket inne for overhaling av bakdemperen, skal hente den i morgen.
Da blir den kjørt rett til dekor og sponsorene kommer på plass.
Sykkelen er i alle fall 100 % strøken, og er «fit for fight».
Hilsen Henninen 42
27. mars 2007
Test av sykkel i Cartagena/Spania
Henninen ser frem til å teste sykkelen i Cartagena/Spania i påsken. Sykkelen er nå i høyeste grad
konkurransedyktig med resten av superbikefeltet, som i år blir meget tøft.
Se også under rubrikken «KJØRETØY»
03. november 2006
Rizla Suzuki ferdig med en todagers test i Valencia
RIZLA SUZUKI’S Chris Walker is delighted with the performance of the new GSX-R1000K7 after completing
a two-day test at Valencia in Spain. Walker rode the 2006 Rizla Suzuki at the Mallory Park Race of the Year
and for the first morning of the Valencia test to get up to speed before trying the new fledgling GSX-R1000K7.
Despite it featuring numerous standard production parts, within 15-laps he had comfortably bettered his previous best lap time.
Rizla Suzuki young gun Cal Crutchlow tested the 2006 Rizla Suzuki during both days and finished just
one-second behind his team mate. He tested many parts and Dunlop tyres and is champing at the bit
to ride the new GSX-R1000K7 at the team’s next test, scheduled for late January 2007.
In dry and warm conditions the Rizla Suzuki pair completed 293 laps over the two-day test. Rizla Suzuki
will spend the winter months building and developing the all-new race bikes at its Verwood HQ in
Dorset before undertaking further foreign tests early in the New Year.
Chris:
“I started out on the ’06 bike so I could compare with the new GSX-R. On the K7 the engine is
in development specification and there were road bike parts being used but even then, it was a
noticeable improvement over the old race bike.
“The new bike was easier to ride, accurate and took less effort to hold its line and do what I wanted it to do.
It’s really encouraging as my lap times were good and there still remains a lot of untapped potential.
It’s a fast user friendly bike and the team will now be working to make it even quicker. I’m smiling.”
Cal:
“It’s been a good test and I’ve learnt a lot about what you can adjust and change on a Superbike
– there is a lot more than I have ever had to think about before. PJ, my Chief Mechanic, has also learnt
a lot so from that point of view it’s been a great test.
“Personally I am a little disappointed to have been beaten by my team mate but we all know
the ’07 bike is at least a half second or more better than the ’06 GSX-R, so I’m okay with it.
I can’t wait to get my hands on the new bike so I can test it, January can’t come quick enough.”
Simon Buckmaster, Team Manager:
“It’s been a good first test for Rizla Suzuki. It’s already clear the new GSX-R1000K7 is a better race
bike than the ’06 version and that gives us all encouragement, although we will not be relaxing at all,
instead we will be working hard over the coming months to build and improve the package we currently
have in time for our next test.
“Chris was on lap record pace and while Cal was a little bit behind him he learnt about what can be
changed on a Superbike and will be a lot stronger because of it. It’s back to England to start the hard
developmental work now before starting a comprehensive foreign test schedule early in 2007.”
26. oktober 2006
Rizla Suzuki tester den nye GSX-R1000K7 Superbike
RIZLA SUZUKI’S Cal Crutchlow completed more than 30-laps on the new for 2007 GSX-R1000K7 Superbike
at a wet Mallory Park today. It was the new Superbike’s first shake-down in preparation for next week’s
test at Valencia in Spain and it passed with flying colours. “The Rizla Suzuki GSX-R1000K7 provides a
very good starting point for next season,” smiled Cal. “The wet weather was the big limiting factor today,
but despite that I was pleased with the power delivery in difficult conditions - it is silky smooth and pulls
hard anywhere in the rev range.
“The new bike feels smaller than the old Rizla Suzuki and I was instantly comfortable sitting on it. It is only
the first step in the team’s development of the bike but I can tell you it works and feels mighty fast, even in the rain.”
The 2007 Rizla Suzuki GSX-R1000K7 is in its base setting and will now be developed over the winter in
readiness for the start of the 13-round British Superbike Championship in April 2007.
New team signing Chris Walker was absent today on Suzuki duties but will join Cal in V
alencia and ride the new 2007 Superbike on Wednesday and Thursday, November 1st-2nd.
17. oktober 2006
Rune Henninen med eget opplegg
i sesongen som kommer
Teamet vil i utgangspunktet bestå av en sykkel. Kommer tilbake med mere info.
21. september 2006
Henninen tilbake fra England og Mallory Park
Det ble mye kjøring på Henninen i England og Mallory Park var banen som ble besøkt.
Tre hele dager var satt av til kjøring (8-17) hvorav en dag var sammen med Rizla Suzuki.
Dagen sammen med Rizla var stort, uttaler Henninen. Å kjøre sammen med
Shane ‘Shakey’ Byrne, James Haydon, Niall Mackenzie, John Reynolds og Trevor Nation
var selvsagt en stor opplevelse. Mye nyttige tips kjøremessig, og det ble jobbet endel
med oppsettet på sykkelen.
Banen var også rå, man tømte akkurat 5 giret nedover start/målstrekket (Rudskogendreving), før man gikk inn i en
lang høyre «Gerard’s Bend,» jeg tipper vi lå i ca 180 km/t rundt denne svingen. Mallory er forøvrig en teknisk fin
bane og trene på, man opplever høy fart og i tillegg noen skjikaner som krever at du gjør det du skal...
Henninen var raskeste fører på Rizla’s arrangement og vant stor pokal og champanjen fløt.
Morsomt og gasse litt igjen etter en noe amputert sesong, uttaler Henninen.
Det vil bli lagt ut bilder og film fra denne turen, om ett par dager...
Se under rubrikken BILER/FILMER, se også under BANEPROFILER om du ønsker en nærmere titt på banen...
19. september 2006
Sesongavslutning og NM-finale Våler
Det ble en spennende finale i superbike, men desverre uten Trond Lervik
til start. På tross av dette tok Lervik en fin 4. plass sammenlagt.
Jarle Pedersen var uheldig og «high-sidet» under løpet og Bjørn Arnegard
lånte bort sykkelen sin til Carl Berthelsen og stilte derfor ikke til start.
I 600 production tok Tor Erik Plassen en fin 5. plass.
Sammenlagtresultatene ble som følger:
1. Sletten 145 poeng, 2. Spjeldnes 122p, 3. Hans K. Rønning, Borg mck 97p, 4. Berggren 81p, Østby, Borg Mck 67p.
1. Borch Fagerhaug 200p, 2. Geir Holmberg, NMK Oslo, 100p, 3. Hans Riksfjord, NMK Molde 94p, 4. Cornell 89p, 5. Flathaug 83,5p
1. Spjeldnes 97p, 2. Haaland 20p, 3. Rønning 84p, 4. Sletten 72p, 5. Kubberød 47p
1. Ims 82p, 2. Plassen 58p, 3. Carl Berthelsen, Hemoriders Mck, Suzuki 56p, , Yamaha, 5. Solli 50p600 Production: 125GP: Superstock: Superbike: 4. Trond Lervik Stavanger RRK
24. august 2006
Full superbike-satsing for Henninen neste år!
Da var opprykket til superbike-klassen, og ett av delmålene for Henninen
denne sesongen, i boks. Superbike-klassen regnes som motorsyklenes
svar på formel-1. Konkurransen i denne klassen er beinhard med mange
meget gode førere.
21. august 2006
Skandinavisk Open, Våler
- meget vanskelige kjøreforhold
Både fredagens trening og lørdagens kvalifisering gikk på tørt, men himmelen åpnet
seg under superbikefinalen. Vålerbanen er jo kjent som en vanskelig bane på regn
og søndagens finale var intet unntak, flere av favorittene måtte bokstavelig talt
bite i gresset. Blant annet Trond Lervik. Det var høyfarten som felte flest.
Jarle Pedersen fra Team Suzuki Drammen fikk en fin 14. plass og var 8. beste nordmann i et fullsatt superbike-
felt. En flott innsats i denne knallharde klassen. Pedersen har hatt en fin progresjon denne sesongen.
Som nevnt gikk Trond Lervik av banenetter en sinnsyk highsider, og i høy fart forsvinner han kast i kast ut i sandfella.
Men også Bjørn Arnegard var uheldig. Under prøvestarten var Bjørn borti et bakhjul og gikk over ende og
var dermed satt ut fra selve konkurransen.
Tor Erik Plassen fra Team Suzuki Drammen kjørte to klasser denne helgen. Tore Erik fikk en fin 5. plass i 600 Produksjon,
og en 15. plass i 600 Super Stock.
Andre lokale førere nevner vi Ole Bjørn Plassen med en flott 7. plass, med kun to norske førere foran seg, meget bra.
Jan Dalegården kjørte også meget bra og tok en 10. plass, med fem norske førere foran seg. Jan har hatt et stort løft denne
sesongen.
Slik ser poengsammendraget for NM-Superbike ut før siste NM runde den 16.-17. september:
Ims: 66 poeng
Lervik: 53 poeng
Berthelsen: 52 poeng
16. juli 2006
Seier til SHANE BYRNE Rizla Suzuki
RIZLA SUZUKI’S Shane ‘Shakey’ Byrne won the second race at a sun-drenched Knockhill circuit
in Scotland at the eighth round of the Bennetts British Superbike Championship to end a
22-month drought of victories for the team.
Shakey led the opening race and enjoyed a three-way scrap for the win, eventually finishing
second just behind Honda’s Ryuichi Kiyonari. In the second race the Rizla Suzuki ace led from start to finish.
He performed a wheelie the length of the straight in celebration as he received the loudest cheer of
the weekend from the huge crowd.
The last time Rizla Suzuki won a race was at Oulton Park in September 2004 when John Reynolds was on
his way to claiming the British Superbike title.
Race One Results: 1: Ryuichi Kiyonari (Honda) 24:34.062, 2: SHANE BYRNE (RIZLA SUZUKI) +0.591,
3: Leon Haslam (Ducati) +1.461, 4: Jonathan Rea (Honda) +2.361, 5: Michael Laverty (Honda) +15.458,
6: Craig Coxhell (Kawasaki) +19.204, 7: Karl Harris (Honda) +19.657, 8: Tommy Hill (Yamaha) +20.093,
9: Glen Richards (Honda) +20.185, 10: Scott Smart (Suzuki) +20.246.
Race Two Results: 1: SHANE BYRNE (RIZLA SUZUKI) 24:28.093, 2: Rea +3.154, 3: Haslam +3.454,
4: Hill +16.542, 5: Laverty +16.783, 6: Harris +19.155, 7: Smart +19.243, 8: Richards +20.265,
9: Coxhell +21.543, 10: Michael Rutter (Honda) +27.247.
Championship Standings after eight of 13-rounds: 1: Lavilla 244, 2: Haslam 233,
3: Kiyonari 224, 4: SHANE BYRNE (RIZLA SUZUKI) 150, 5=: Harris 129, Rea 129, 7: Laverty 118,
8: Hill 108, 9: Rutter 99, 10: Smart 74, 16: JAMES HAYDON (RIZLA SUZUKI) 36.
15. juli 2006
Avslutter sesongen i England med Rizla Suzuki
Den 12. september reiser Rune Henninen #42 over til England og Mallory Park
for trening sammen med noen av verdens beste roadracere, der
Shane ‘Shakey’ Byrne, James Haydon, Niall Mackenzie, John Reynolds
og Trevor Nation vil være instruktører. Det blir en stor opptur og fint å
putte i ryggsekken for kommende sesong. Teamet er dessuten favorittteamet
til Henninen.
RIZLA SUZUKI invites you to attend an exclusive track day at Mallory Park on Tuesday, September 12th,
limited to 80 riders assigned to five groups led by Shane ‘Shakey’ Byrne, James Haydon,
Niall Mackenzie, John Reynolds and Trevor Nation.
This is your chance to take to the circuit with some of the best riders in the world who between
them have MotoGP experience, World Superbike wins, seven British Superbike titles and
numerous race victories as well as TT success.
There will be just 16-riders per group and approximately 80-minutes of track time each.
Groups will be allocated on riding ability and each group leader will be available for one-on-one
observation of your riding technique. After every session the group leader and group will return
to a de-brief room for a chat, including Q&A and refreshment.
A Rizla Suzuki technician will be on hand throughout the day to advise on bike set-up and
anything to do with motorcycle maintenance. There will also be the opportunity for a
pillion ride with your group leader (subject to time availability).
There will be full hospitality facilities available (exactly the same as the corporate guest
experience at a British Superbike race weekend) as well as a buffet lunch and all-day Barista service.
All guests will receive a free water bottle and a selection of posters, postcards and stickers
to take away as gifts. On-track photography will be supplied complimentary by the team.
Mallory Park in Leicestershire is established on the BSB calendar and is1.41-miles long
with everything from hair pin turns to fast straights and hard braking areas. Based around
a lake it is one of the most picturesque circuits and offers something for riders of all levels.
03. juli 2006
Fine resultater på Arctic Circle Raceway
På bildet ser vi vinneren Kay Dagsberg, nummer to ble Lars Martin Granshagen
og nummer tre ble Rune Henninen.
Så var NM-runde 2 og 3 unnagjort i Mo i Rana og det ble plass nr. 3 på lørdag og
plass nr. 4 på søndag for Rune Henninen #42, fra Team Suzuki Drammen.
Det ble intense dager for deltakerne i årets NM-runder i Mo i Rana, og en av grunnene var at sommervarmen
satte inn for fullt, en annen grunn var solen aldri gikk helt ned, bokstavelig talt.
Banen i Mo i Rana regnes er en meget rask bane med en gjennomsnittfart på over 140 km/t.
Vi komme tilbake med en mer omfattende beskrivelse av helgens forløp.
27. juni 2006
NM-Runde 2 og 3, Mo I Rana Super-B
Da går turen nordover til Artic Circle. Det er en tur på 12-14 timer, men... Banen
blir sett på som en av nord-europas flotteste. Nå blir det trening onsdag, torsdag
og fredag, før løp på lørdag og søndag, så det blir kompakte dager.
Kommer tilbake med fullt referat.
Hilsen Henninen #42
23. juni 2006
Actionbilder av teamet fra Tohjulsfestivalen
Fotograf René Skaret var på plass under Tohjulsfestivalen. Han var som vanlig
på rett plass til rett tid og fanget opp litt action. Her ser du bilder fra langsvingen.
Ønsker du å bestille bilder av ham se under «LINKER» på vår oversiktsside,
der finner du e-mailen til René Skaret.
Flere bilder av teamet blir lagt ut på under «BILDER» i morgen.
19. juni 2006
Tohjulsfestivalen - det gikk styggfort i helgen
Så var Tohjelsfestivalen på Rudskogen over og rammen kunne ikke vært bedre,
solen sto høyt på himmelen hele denne helgen. Det har vel heller ikke vært kjørt
så fort, av så mange på Rudskogen, mye kan skyldes de nylagte asfaltpartiene
og ikke minst den nye gummiblandingen i dekkene. All honnør til Borg MC for et
flott arrangement.
Mekanikerne i Team Suzuki Drammen som er Robert Szedelyi, Magnus Medalen
og Filip Myhre fortjener en stor honnør for jobben de gjorde i helgen.
De sto virkelig på. Og vi førere takker dere for innsatsen.
Superbike:
Det ble kjørt styggfort i denne klassen i helgen og Carl Berthelsen satt ny banerekord med tiden 57,848.
Berthelsen hadde første startspor og ledet lenge og hadde en komfortabel ledelse, men skle ut
i langsvingen i syvende runde. De fire første plassene ble besatt av Petter Sollli som vant, Oddgeir Havnen
på andre plass, Jan Roar Ims på tredje og Trond Lervik fra Team Suzuki Drammen fikk fjerde plass.
Alle fire hadde rundetider ned mot 58 og det skilte 8 sekunder fra første plass og ned til fjerde.
Team Suzuki Drammen hadde foruten Trond Lervik også Bjørn Arnegard og Jarle Pedersen til start.
Bjørn Arnegard kvalet inn til 13. startsport med tiden 1.00.7. Jarle Pedersen kvalet inn til 20. startspor
med tiden 1.01.5. Bjørn Arnegard hadde fint driv i løpet, men måtte slippe to konkurranter foran seg og
endte på 15 plass. Jarle Pedersen hadde en fin utvikling i løpet og kjørte seg oppover, men dro ut på
14 runde i inngangen til S-kombinasjonen.
Av lokale løpere kan vi nevne Ole Bjørn Plassen som har skiftet klasse fra 600 produksjon, til superbike
kjørte seg inn til en fin 6. plass. Jan Dalegården perset denne helgen med en rundetid på 59.6. Dalegården
tok 11.plass i dette tøffe selskapet.
Det stilte 25 sykler til start i denne klassen.
600 Superstock og 600 produksjon:
Tor Erik Plassen fra Team Suzuki Drammen kjørte i begge klassene. Han kvalet inn til 8. startspor i prod. ,
med tiden 1.01.6 og 15. startspor i superstock også med tiden1.01.6.
I 600 produksjon kjørte Tor Erik seg opp en plass under løpet til en 7. plass og forbedret rundetiden til 1.01..3. ,
og i 600 superstock kjørte Tor Erik seg opp fra 15. startspor og opp til en 8. plass med beste rundetid på 1.01.3.
en meget sterk prestasjon.
Tor Erik begynner å finne seg til rette på sin Suzuki, men det gjenstår forsatt noe på oppsettet, mener han.
Super B:
Rune Henninen fra Team Suzki Drammen hadde 4. beste kvaltid med tiden 1.02.6, men i og med at det var
to kvalhit, ble han tildelt 7. startspor og andre rekke.
Da starten gikk tok Henninen 4. plass. Etter ca 3 runder kjørte han seg opp til 2. plass, men forspranget
til leder var på dette tidspunktet blitt 50 meter, og han spiste seg innpå runde for runde, men han ble nok
litt heit på grøten i 8. runde på bunne av slaktern ble bremsepunktet flyttet litt langt traff svingpunktet litt sent
som resulterte i et litt vidt spor med for tidlig gasspådrag. Resultatet ble bakhjulsslepp og tryn.
Men det positive var at han kjørte gjevnt på 1.01 runder, med beste rundetid på 1.01.7 som også er pers.
Om 14 dager bærer det nordover til Mo i Rana, det bli spennende, for Henninen har kjøreformen inne,
og i helgen kom oppsettet på sykkelen på plass, så det ser lovende ut.
Se forøverig resultatlisene under rubrikken RESULTATBØRS.
13. juni 2006
Stormønstring på Rudskogen til helgen
Norges beste roadracere møtes til første NM-runde denne helgen og søndag 18, juni
er den store finaledage. Første finale starter kl 13.00. Møt opp folkens!
Dette er kjøreplanen på søndag:
Kl. 13.00 - Finale 600 prod.
Kl. 13.45 - Finale 125/250
Kl. 14.30 - Finale Superbike
Kl. 15.15 - Finale Superstock 600
Kl. 16.00 - Finale Super B
Kl. 16.45 - Finale Formula
Kl. 17.30 - Finale 125 jr
04. juni 2006
Jyllandsring:
En helg under pari for Team Suzuki Drammen
Årets første SO-runde gikk i helgen av stabelen på Jyllandsring i Danmark. Dette var årets
første konkurranse for Tor Erik Plassen. Resultatene var ikke noe å juble for.
Tor Erik high-sidet etter 13 runder i løpet.
For å ta tak i det positive er Tor-Erik klar for første NM runde, og det ser ut til at det bare
var små skader på sykkelen.
For Tor Erik ble Danmark's turen en god trenings helg, der han hele tiden klarte å kjøre ned rundetidene sine,
helt til han krasjet. Han fikk også med seg ett mini LE-mans løp sammen med Hans-Kristian Rønning
der de endte på 9.plass. Totalt i dette løpet var det med ca 40 stk.
Ole Bjørn Plassen hadde maks uflaks og krasjet allerede på den første fritreningen, dette endte i avrevet
leddbånd i tommelen og sprekk i ett eller annet ben i skuldrern( Han skjønte ikke helt hva legen sa)
Vi satser på å komme sterkere tilbake utover i sesongen.
Det kan også nevnes at Hans-Kristian Rønning ble 4.mann, Helge Spjeldnes 6.mann i Superstock 600.
Jan Roar Ims klinte til med en 3.plass i Superbike.
Rudskogen:
Det ble også arrangert løp på Rudskogen denne helgen der Rune Henninen deltok. Rune var ikke helt restituert
etter et tryn på trening noen dager før konkurransen og slet med skulder og ribbenbrist, men klarte og kvale inn
til 9. startspor, og etter en grei start la han seg på 5. plass. Etter en 5-6 runder måtte han slippe seg bakover i feltet
og rullet i mål. Det eneste positive var at de første rundene gikk meget jevnt tidsmessig.
Vi kommer sterkere tilbake!
30. april 2006
Anderstorp:
Trond Lervik nr. 2 i første runde
i det åpne svenske mesterskapet (SM)
Trond Lervik fra Team Suzuki Drammen hadde en flott åpning på sesongen ved
å bli nummer 2 i første runde av det åpne svenske mesterskapet i roadracing. En sterk prestasjon
tatt i betrakning av at dette var hans første tur på hans nye Suzuki GSX-R 1000, og at sykkelen enda
ikke er ferdig, men sykkelen vil få de nødvendige oppgraderinger til neste start.
En meget fornøyd Lervik uttaler at han fant seg fort til rette på sykkelen og at det var ett rått redskap.
Vinner av løpet ble Jimmy Lindstrøm, 8 sekunder foran Lervik, og 3 plassen ble bestatt av Christer Anderson.
Ims ble nummer 6, 46 sekunder etter Lervik. Videre kan nevnes Aarnes nr. 11, Reppen nr. 20. Oddgeir Havnen
veltet etter runde 6 og lå da 1,2 sekunder etter Lervik.
Teamet fikk med denne turen en liten generalprøve og mekanikeren Magnus Medalen fra Suzuki Drammen
fikk en fin innkjøring. Ôhlins-teamet gjorde en meget god jobb med demperoppsettet.
Sesongåpningen kunne ikke vært bedre og resten av teamet gratulerer!!!
KOMPLETT RESULTATLISTE UNDER RUBRIKKEN «RESULTATBØRSEN».
19. april 2006
Tilbake fra Cartagena - Spania
Det ble mange runder rundt banen i Cartagena. Cartagena er en mye mer teknisk krevende enn
Jerez-racetrack. Må innrømme at jeg slet ett par dager før rytmen og teknikken begynte å sitte.
Under «KJØRETØY» kan du lese mer om sykkelevalueringen.
Henninen #42
08. april 2006
God påske alle sammen!
Jeg reiser nå ned til Cartagena i Spania på treningsleir. Blir kult å sette seg på sykkelen
å gasse litt igjen. Blir spennende å teste det nye utstyret.
Ha en fin påske.
Hilsen Rune Henninen #42
22. mars 2006
Rizla Suzuki teamet klar for sesongstart
Shane “Shakey” Byrne and James Haydon felt the test was successful, giving the team more
valuable data about the GSX-R's performance and handling capabilities just three days
before the opening race of the season at Brands Hatch.
Shakey spent much of the day working on his suspension and quickly found a strong
base setting that he will use as his starting point for the first practice session at Brands Hatch this weekend.
Both riders also spent considerable time testing new Dunlop tyres.
Rizla Suzuki Race Operations Manager Niall Mackenzie said: “Both James and Shane recorded
very respectable lap times despite the inclement weather.
“Well done to the riders and the team for applying themselves through Rizla Suzuki’s weather-affected
test programme. It has been hard work and we have had to grit our teeth but in the end it has been worth it.
We are going to Brands Hatch this weekend in good spirits and aiming for strong results.”
Superbike racing starts at 13:15hrs on Sunday, March 26th at the 1.23-mile long
Brands Hatch Indy circuit in Kent. It will be televised live on ITV1 at 15:00hrs.
15. mars 2006
Det blir nå mulig å annonsere
på Team Suzukis nettsider
Det er nå åpnet for annonsering på nettsiden. Det er først og fremst åpnet
for bedriftsmarkedet og tradisjonell produkt eller tjenesteformidling.
Spørsmål kan rettes til Rune Henninen - 907 21 009.
Det er også to andre rubrikker som er nytt på siden og vil bli tilgjengelig.
Rubrikken, «Resultatbørs» vil formidle resultater gjennom sesongen og
«Teameffekter» som vil bli åpnet med det første. Her vil det bli mulig
å bestille ulike produkter som ifølge teamet selv, blir dritkule...
5. Mars 2006
Phillip Island, Australia:
Krasjet på førsterunden
Det ble en ny uheldig helg for Kai Børre i road racing-VM. Søndagens finale
i Supersport-klassen tok slutt allerede før den første runden var kjørt.
I den femte svingen bremset italieneren Andrea Berta alt for sent.
Han traff forhjulet til Kai Børre, og begge gikk i bakken.
Kai Børres motorsykkel ble kraftig skadet, og det var ikke mulig
for han å fortsette løpet.
- Nå er det vel ikke mulig å ha mer uflaks, sukker Kai Børre.
- Dagen begynte bra, for etter alt trøbbel jeg har hatt med sykdom denne
helgen klarte jeg å senke rundetiden min på morgentreningen.
Men så skjer altså dette, allerede på den første runden.
Trøsten får være at vi har har fått måle krefter med konkurrentene og
vet at vi har kapasitet til kjøre jevnt med de som er lengst framme i feltet.
Team Hoegee Suzuki Racing reiser poengløse hjem fra Australia.
For også teamets andre fører, nederlenderen Barry Veneman,
måtte bryte. Han lå på sjetteplass da han punkterte på den tredje runden i racet.
Sebastien Charpentier fra Frankrike, som er regjerende verdensmester
i Supersport-klassen, tok enda en seier og leder VM.
Neste VM-runde går på Ricardo Tormo-banen i Valencia i Spania 23. april.
3. Mars 2006
Phillip Island, Australia:
Feber og tekniske
problemer under førstekvalen
Kai Børre klarte bare en foreløpig 22. plass under kvalifiseringen til den andre VM-runden
i Supersport-klassen i road racing. Med influensa og feber i kroppen og en motor som
gikk dårligere og dårligere, klarte han ikke å holde konsentrasjonen oppe.
Sin beste tid, 1.39.46, satte han allerede på den fjerde runden i den første kvalomgangen.
Verdensmester Sebastien Charpentier var raskest med 1.35.87.
Kai Børres teamkamerat i Team Hoegee Suzuki Racing, Barry Veneman, var nr. 11 med 1.38.45.
- Det er drepende varmt her - temperaturen var 32 grader da jeg kjørte. Jeg har influensa og feber.
Da klarer jeg bare å holde konsentrasjonen noen få runder, dessverre.
Vi hadde tekniske problemer også. Motoren mistet effekt, så det ble umulig å forbedre tidene.
Men det gjenstår ett kvalheat, så mulighetene til å erobre en bedre startposisjon er til stede.
Teamet jobber for fullt med motoren, og jeg hviler og pleier influensaen som best jeg kan.
28. Februar 2006
4000 besøk passert
Team Suzuki Drammen passerte i dag 4000 besøk på nettiden og ligger
nå i snitt med 1000 besøk i måneden.
Det er mye som skjer på suki-fronten om dagen så mye racing og suki-stoff vil fortløpende
også i tiden fremover bli lagt ut på siden. Vi vil selfølgelig følge Kai Børre og hans prestasjoner
denne sesongen.
Besøkstallet er hyggelig også for teamets sponsorer.
Spre det glade budskap - halleluja!!!!
25 Februar 2006
Doha, Qatar:
Kai Børre Andersen offer for
konkurrentens havari
Etter en oppløftende 7. plass på start-griden og tilsvarende posisjon tidlig i finalen,
gikk det ikke veien for Kai Børre Andersen i dag. I kampen om sjuende-plassen med
franskmannen Maxime Berger, havarerte konkurrenten motoren og sprutet olje over
både Kai Børre og sykkelen hans. Kai Børre fikk olje på dekkene og klarte ikke å holde seg på banen.
Han klarte å komme seg inn på banen igjen, men med olje på visiret hadde han minimal sikt.
Dermed var det ikke mulig å gjenerobre posisjonen i løpet. Da det var en runde igjen til mål,
gikk han bensintom og brøt.
Også makkeren i Hoegee Suzuki-teamet, nederlenderen Barry Veneman, var uheldig.
I likhet med Kai Børre var han ute av banen, og måtte kjøre i depot.
- Jeg hadde maksimal uflaks, og jeg er veldig skuffet over løpsresultatet, sier Kai Børre.
- Men tross alt sitter vi igjen med mye positivt etter VM-åpningen. Jeg føler meg sterk.
Sykkelen går så det ljomer, og vi har høstet verdifulle erfaringer. Allerede til helgen er det race igjen.
Vi reiser til Australia i morgen. Kommende søndag går 2. VM-runde vi på Phillip Island. Jeg gleder meg,
og satser på å ta revansj.
Regjerende verdensmester Sebastien Charpentier fra Frankrike vant dagen
Supersport-VM-løp, foran australieren Kevin Curtain.
24. Februar 2006
Toppføreren Trond Lervik signet inn
i Team Suzuki Drammen
Trond Lervik # 49 i front under SO.
Trond Lervik som kan titulere seg som Nordisk mester og 3. plass
i NM-superbike signet i dag inn som den femte og siste føreren i teamet.
Trond Lervik har i vinter jobbet hardt ut mot sine sponserer og forholdene
er nå lagt til rette for full satsning. Det er ikke tvil om at gutten har det som
skal til, og når han i tillegg har valgt Suzuki som verktøy er ytterligere klatring
på pallen inne rekkevidde. Det er ingen tvil om at teamets blå/hvite farger
vil synes godt på banen til sommeren, og meget langt fremme.
Teamet ønsker Trond Lervik velkommen og det er ingen tvil om at dette er en inspirasjonskilde.
SÅ TROND, VELKOMMEN!!!
23. Februar 2006
Doha, Quatar:
Kai Børre Andersen med sterk femteplass
i den første kvalomgangen
Førerne i den første VM-runden i Superbike- og Supersport-VM trodde
nesten ikke sine egne øyne da de gjorde seg klar til den første
kvalomgangen torsdag. Regnet sprutet i bakken, og det er ikke noe som
skjer ofte i ørkenlandet Quatar.
Losail-banen, som ligger på en halvøy i den persiske bukt, er vanligvis mest plaget med
ørkensand som blåser inn over banen. I dag var det regn, noe som inntreffer
bare et par dager hvert år.
Kai Børre Andersen og hans nederlandske Team Hoegee Suzuki Racing har all grunn
til å være fornøyde med den første kvalifiseringsomgangen. "Bølla" fra Bærum hadde
den femte raskeste tiden, på en bane som var helt ny for ham.
Teamkameraten Barry Veneman var et snaut sekund langsommere og la beslag på
en foreløpig sjuende beste tid i Supersport-klassen.
- Fredag og lørdag blir det helt sikkert tørt. Da er det helt annerledes forhold.
Jeg har brukt tiden til å få kjørt mest mulig og gjøre meg best mulig kjent med banen.
Begge mine Suzuki GSX-600R- sykler funker perfekt, og alt ser OK ut så langt.
Annen og siste kvalifisering går fredag 24. februar. I og med at den sikkert vil gå på
tørr bane, er det denne omgangen som blir avgjørende for hvilket startspor
Kai Børre får i lørdagens finaleheat.
Racet vises live på Eurosport 2, med start kl. 1100 lørdag 25. februar.
Mesterskapet går over 13 løp, og avsluttes i Syd-Afrika 22. oktober.
23 februar 2006
GSX-R1000 på topp
Det tyske bladet Motorrad konkluderer med at Suzuki GSX-R1000
er årets beste superbike tett fulgt av Honda Fireblade.
GSX-R1000 scooret 702 poeng fult av Fireblade med 700, R1 med 695,
ZX10R med 690 og MV Agusta F4 627.
GSX-R1000 var raskest stort sett på alle akselerasjonstestene og toppfarten var 295 km/t.
Imidlertid var det MV Agusta som hadde høyest toppfart med 301 km/t selv om det var
denne sykkelen som hadde lavest effekt.
Det kan tyde på høyere dreving og/eller bedre aerodynamikk.
ZX-10R ble målt med flest hester (171) deretter fulgte R1 med 169, GSX-R
og Fireblade ble målt til 166 hk mens MV Agusta oppnådde 159. Det bør bemerkes at
tyskerne måler effekt på en måte som gir noe høyere verdier enn det som vi nordmenn er vant med.
10 februar 2006
Ryktene sier at Erling Sande vil selge PVM-felger
At felgene er kule er helt sikkert. Man kan få dem i hvilke som helt
legeringer, stål, aluminium eller magnesium.
At felgene holder mål er det ingen tvil om, dette var nemlig felgmerket
Thorleif Netland vant norgesmesterskapet i Superbike NM med. Team Suzuki
Drammen vil i år også benytte disse felgene i magnesium.
02 februar 2006
Tilbake fra Jerez - Spania
Så var treningsoppholdet på Jerez-racetrack over.
Det var en sliten gjeng som kom hjem etter 5 dagers kjøring.
Mye svidd gummi ble lagt igjen på banen.
Suzukien viste egenskaper som var helt rå, med et dreiemoment som overgår alle forventninger.
En gjennomgang av sykkelen vil bli lagt ut under rubrikken KJØRETØY.
23 januar 2006
Besøk hos Pirelli
Team Suzuki Drammen og deler fra Plastic MC var på informasjonsmøte hos
Pirelli i Asker. Det var et meget nyttig og informativt møte, der blant annet
dekkprogrammet for 2006 ble lagt fram.
Gutta fra Pirelli hadde mye nyttig informasjon for både gatedekk og racingdekk.
Vi vil legge ut informasjon så snart denne er ferdig behandlet.
13 januar 2006
Max Biaggi på Suzuki i WSBK
Det spekuleres på om ikke Biaggi blir å finne i team Corona
og da som den tredje Suzukien.
11 januar 2006
163,6 DIN på bakhjulet!!!
Det går som planlagt med motortuningen, Team Suzuki Drammen
har vært i benken hos Jan Sørnes.
Les mer om dette under rubrikken KJØRETØY.
02 Januar 2006
Godt nytt år folkens - vi passerte 2200 besøk!
Ønsker alle et godt nytt år! Gi jernet i året som kommer. Aktiviteten på denne siden vil øke da sykkel nr. 1 som vil har fulgt en stund vil bli , ferdigstilt innen 15. januar, da den skal sendes til Jerez i Spania. Bilder fra turen vil bli lagt ut. Men før det skal vi i BENKEN. Sannhetens øyeblikk, vil jeg kalle det.
Vi vil selvfølgelig konsentrere oss om å legge ut mye bra Suki-stoff, og det finns det jo mye av.
Det ligger mye spenning i luften når det gjelder GSX-R 600 og konkurrenten Yamaha R6. Begge produsentene kommer jo med nye sykler og ryktene går, men når vi har håndfaste data legger vi dette ut.
22 December 2005
Går til angrep på NIF
Oslo (ANB): Motorsportforbundet ønsker å ta innstillingen av
Rudskogen som motorsportsenter til Idrettstinget.
Det var etter at Norges Idrettsforbund (NIF) vraket forslaget til sitt eget særforbund og innstilte Rudskogen
som nasjonalt motorsportsenter at motorsportforbundet reagerte. Nå ønsker motorsportfolket å bringe saken til høyeste hold
– Idrettstinget, melder TV 2 Nettavisen.
Idrettsforbundet innstilte opprinnelig Eggemoen som nasjonalt motorsportsenter. Men plutselig gjorde NIF kuvending.
Nå ligger Rudskogen an til å få 15-20 millioner kroner i spillemidler.
– Idrettsdemokratiet har spilt fallitt i denne saken De har lagt fullstendig lokk på saken. Jeg er også mildest talt sjokkert over
manglende åpenhet innen det som såkalt heter vårt idrettsdemokrati, sier Lene Fevang, president
i Norges Motorsportforbund, til TV 2. (ANB)
http://www.opprop.no/opprop.php?id=eggemoen&page=0
19 December 2005
Season’s greetings from all at Team SUZUKI MotoGP
John Hopkins, Chris Vermeulen and all members of Team SUZUKI MotoGP would like to wish all their supporters,
partners and associates a very merry Christmas and a prosperous and successful New Year.
The Suzuki factory is working relentlessly through the winter months making preparations for the debut of the
all-new 2006 GSV-R, and is currently working through an intensive dyno testing programme and test course schedule
in Japan. Both of the team’s young racers are working hard on their fitness to make sure that they are at the peak of
condition when GP testing proper starts again at Sepang in Malaysia on January 23rd.
The first round of the MotoGP World Championship will be at Jerez in Spain on Sunday 26th March.
The full calendar is listed below and Team SUZUKI MotoGP looks forward
to meeting friends, fans and sponsors at all the races.
March 26 Spain Jerez
April 8 Qatar Losail (Sat)
April 30 Turkey Istanbul
May 14 China Shanghai
May 21 France Le Mans
June 4 Italy Mugello
June 18 Catalunya Catalunya
June 24 Netherlands Assen (Sat)
July 2 Great Britain Donington Park
July 16 Germany Sachsenring
July 23 United States of America Laguna Seca (MotoGP only)
August 20 Czech Republic Brno
Sept 10 Malaysia Sepang
Sept 17 Australia Phillip Island
Sept 24 Japan Motegi
Oct 15 Portugal Estoril
Oct 29 Valencia Valencia
06. desember 2005
Reorganisering av Team Suzuki Drammen
Etter endringen i førerstallen vil Team Suzsuki Drammen disponere førerne på
følgende måte; Bjørn Arnegard #10 Superbike GSX-R 1000 K6, Jarle Pedersen #37
Superbike GSX-R 1000 K4, Tor Erik Plassen #64 Productionog Stocksport/Supersport
GSX-R 600 K6, Rune Henninen #42 Super B GSX-R 1000 K6.
Teamet vil beholde dette antall førere intill videre.
05. desember 2005
Ole Bjørn Plassen må trekke seg
På grunn av kommunikasjonssvikt med arbeidsgiver må Ole Bjørn Plassen
trekke seg fra Team Suzuki Drammen.
Vi synes selvfølgelig denne hendelsen er meget beklagelig, både for Ole Bjørn og teamet.
28.november 2005
PRESS OFFICE-Gummi Centralen AS
Erfaringer fra World Superbike Championship, bærer frukter.
Etter 2 år med store utfordringer, som offisiell leverandør til World Superbike Championship, er vi stolte av
å presentere vårt nye Slick-dekk Pirelli Diablo SBK.
Erfaringer fra disse to årene, hvor Pirelli har levert alle dekkene, er basis for vårt nye racingdekk.
For hver SBK-runde, (23 runder totalt) skulle det produseres 2000 dekk, Dekk som skulle gi hver enkelt
fører like forhold m.h.t. tekniske egenskaper. Samtidig har det vært et overordnet mål å utvikle nye og
forbedrede produkter som skal bidra til lavere rundetider og nye banerekorder. Noe som stiller store krav
til stadig bedre grep- og handlingsegenskaper kombinert med bedre og bedre slitestyrke.
Svaret på disse utfordringene ligger i at fra å drive framstilling av prototyper i små serier, ble det utviklet en
industriell prosess, med mulighet for produksjon av ekstreme dekk med 100 % uniforme egenskaper.
Dekk som nå blir tilgjengelig i det vanlige marked.
Nye Diablo Slick er et direkte resultat av den produktutviklingen Pirelli driver i samarbeid
med kremen av profesjonelle førere i World Superbike Campionship.
For å etterkomme ønsker fra førere rundt omkrig på kloden, vil det nye dekket bli produsert
i 6 dimensjoner i 16,5” og 17” og 4 ulike gummiblandinger, fra det mykeste SC 0 til SC 3.
Det siste er det perfekte valg for endurance race.
Det nye Diablo SBK blir tilgjengelig fra januar 2006 i følgende dimensjoner og gummiblandinger:
16,5”
Forhjul 120/75 R 16,5” SC0, SC1, SC2, SC3
Bakhjul 190/65 R 16,5” SC0, SC1, SC2, SC3
17”
Forhjul 120/70 R 17” SC0, SC1, SC2
Bakhjul 160/60 R 17” SC1, SC2
Bakhjul 180/55 R 17” SC0, SC1, SC2, SC3
Bakhjul 190/55 R 17” SC0, SC1, SC2, SC3
28.november 2005
Passert 1000-treff på kort tid
Da passerte denne siden 1000-treff på kort tid. Vi tror noe av årsaken er sidens
tekniske informasjon som også kan anvendes av brukere av gatesykler.
Vi bruker kun kjent teknologi og har derfor valgt å være åpne på hva vi gjør med syklene.
Det finnes et utall av produkter der ute, men kunsten er å sette sammen puslespillet
å få anretningene til å funke sammen.
Alle produktene som er presentert på siden er testet ut av oss.
Spre det glade budskap - halleluja!